Wybór odpowiedniego urządzenia diagnostycznego Autel wymaga szczegółowej analizy parametrów technicznych. Należy też zwrócić uwagę na funkcjonalność różnych modeli. Autel MaxiSys oferuje szereg rozwiązań diagnostycznych różniących się wydajnością sprzętową, zakresem obsługiwanych systemów pojazdu oraz możliwościami programowania modułów sterujących.
Autel MaxiSys stanowi serię zaawansowanych narzędzi diagnostycznych, których konstrukcje determinują możliwości diagnostyczne każdego modelu. Interfejs Autel bazuje na procesorach o różnej mocy obliczeniowej, a to wpływa bezpośrednio na szybkość przetwarzania danych diagnostycznych oraz możliwość wykonywania złożonych operacji programowania ECU.
Model MS906 wykorzystuje procesor Exynos 5260 sześciordzeniowy o taktowaniu 1,3 GHz w konfiguracji quad-core ARM Cortex-A7 oraz 1,7 GHz w konfiguracji dual-core ARM Cortex-A15, podczas gdy MS909 wyposażono w ośmiordzeniowy procesor o taktowaniu 2,3 GHz quad-core oraz 1,7 GHz quad-core.
Urządzenie diagnostyczne Autel MS919 i Ultra wykorzystują identyczną architekturę procesorową co MS909, lecz różnią się implementacją funkcji specjalistycznych.
Pamięć operacyjna również stanowi istotny czynnik różnicujący modele:
Powyższe różnice przekładają się na możliwość przechowywania większej liczby danych, schematów okablowania oraz aktualizacji oprogramowania bez konieczności ciągłego zarządzania przestrzenią na dysku.
Skanery samochodowe Autel różnią się znacząco pod względem obsługiwanych protokołów komunikacyjnych oraz zakresu kompatybilności z różnymi markami pojazdów. Skaner diagnostyczny Autel MS906 obsługuje standardowe protokoły OBD-II oraz podstawowe funkcje diagnostyczne dla większości marek europejskich, azjatyckich i amerykańskich. MS909 rozszerza te możliwości o obsługę protokołów DoIP (Diagnostics over Internet Protocol), D-PDU oraz Mega CAN, co umożliwia komunikację z nowszymi systemami pojazdu wymagającymi wysokiej przepustowości danych.
MS919 implementuje dodatkowo funkcjonalność J2534 Pass-Thru, pozwalającą na bezpośrednie programowanie modułów ECU zgodnie ze standardami producentów. Model Ultra łączy wszystkie te protokoły z zaawansowanym interfejsem MaxiFlash VCMI 5-in-1, który integruje funkcje oscyloskopu, generatora przebiegów, multimetru oraz analizatora magistrali CAN.
Różnice te mają bezpośrednie przełożenie na możliwość diagnozowania pojazdów elektrycznych, hybrydowych oraz wyposażonych w najnowsze systemy wspomagania kierowcy ADAS. Porównanie modeli Autel MaxiSys wskazuje, że wyższe modele oferują szerszy zakres obsługiwanych marek, włączając pojazdy premium takie jak McLaren czy Tesla w przypadku MS908S Pro II.
Niezwykle interesująco prezentuje się analiza zdolności diagnostycznej, która ujawnia znaczące różnice między poszczególnymi modelami Autel MaxiSys.
Podstawowy model MS906 oferuje odczyt i kasowanie kodów błędów, odczyt parametrów na żywo, testy oraz podstawowe funkcje adaptacji dla wybranych systemów. MS909 rozszerza te możliwości o zaawansowane funkcje programowania kluczy, adaptację modułów po wymianie oraz dostęp do funkcji serwisowych takich jak regeneracja filtra DPF, kalibracja czujników kąta skrętu kierownicy czy reset okresów serwisowych. MS919 udostępnia pełne możliwości kodowania ECU.
Model Ultra stanowi najbardziej zaawansowane rozwiązanie, oferujące dynamiczne mapowanie topologii systemu pojazdu, prezentując graficzną reprezentację połączeń między modułami sterującymi oraz przewodnik naprawczy krok po kroku.
Możliwości oscyloskopowe pozwalają na analizę przebiegów elektrycznych w czasie rzeczywistym, co stanowi istotne narzędzie diagnostyczne dla mechaników zajmujących się analizą systemów elektronicznych pojazdów. Badając Autel MaxiSys recenzje daje się zauważyć szczególna przydatność funkcji topologii w diagnostyce skomplikowanych usterek sieciowych.
Ergonomia obsługi stanowi istotny czynnik wpływający na efektywność procesu diagnostycznego. Interfejs Autel MS906 wykorzystuje 8-calowy ekran dotykowy HD o rozdzielczości zapewniającej czytelność informacji diagnostycznych w warunkach warsztatowych.
MS909 oferuje 9,7-calowy wyświetlacz o wyższej rozdzielczości, co przekłada się na lepszą czytelność schematów okablowania oraz graficznych reprezentacji danych.
MS919 i Ultra dysponują 12,9-calowym ekranem, który umożliwia jednoczesne wyświetlanie większej dawki informacji bez konieczności przełączania między oknami. Możliwość bezprzewodowej komunikacji Wi-Fi oraz Bluetooth eliminuje ograniczenia wynikające z długości kabli diagnostycznych.
Ergonomiczne wykonanie obudowy z materiałów odpornych na uderzenia oraz wpływ substancji chemicznych stosowanych w warsztatach zapewnia długotrwałą eksploatację urządzenia. Czas pracy na baterii różni się między modelami – od 4 godzin w przypadku MS906 do 8 godzin w modelach Ultra, co wpływa na możliwość przeprowadzania długotrwałych procedur diagnostycznych bez konieczności podłączania do zasilania zewnętrznego.
Koszty eksploatacji urządzenia diagnostycznego Autel wykraczają poza cenę zakupu i obejmują wydatki związane z aktualizacjami oprogramowania, rozszerzeniem funkcjonalności oraz serwisem technicznym.
Model MS906 oferuje roczne aktualizacje w cenie około 500 do 700 euro, podczas gdy MS909 wymaga inwestycji rzędu 800 do 1000 euro rocznie. MS919 i Ultra, mimo wyższej ceny zakupu, oferują korzystniejszy model subskrypcji z możliwością wyboru pakietów aktualizacji dostosowanych do specyfiki warsztatu.
Strategia aktualizacji oprogramowania Autel bazuje na chmurze obliczeniowej, co zapewnia dostęp do najnowszych procedur diagnostycznych oraz baz danych błędów niemal natychmiast po ich udostępnieniu przez producentów pojazdów. Wybrane modele oferują dodatkowo możliwość zakupu rozszerzeń (moduły diagnostyki pojazdów elektrycznych czy system ADAS), co pozwala na stopniowe poszerzanie możliwości urządzenia zgodnie z rozwojem parku maszynowego warsztatu.
Gwarancja obejmuje okresy od 12 miesięcy dla MS906 i do 24 miesięcy dla modeli Ultra. Dostępność wsparcia technicznego w języku polskim oraz obecność autoryzowanych serwisów w Polsce stanowi istotny czynnik przy wyborze modelu, szczególnie dla warsztatów obsługujących pojazdy różnych marek.
Porównanie najważniejszych parametrów technicznych skanery samochodowe Autel przedstawia się następująco:
Skanery samochodowe Autel uwzględniają specyfikę obsługiwanego parku maszynowego, wymagania dotyczące funkcjonalności specjalistycznych oraz planowany okres eksploatacji urządzenia. Należy podkreślić, że każdy komputer do diagnostyki umożliwia głęboką analizę systemów elektronicznych oraz materiałowych komponentów pojazdu.
Sprawdź ofertę Snap Diag już dziś! Zapraszamy do kontaktu w celu doboru optymalnego rozwiązania diagnostycznego odpowiadającego specyficznym wymaganiom Państwa przedsiębiorstwa.
Bezprzewodowe głowice diagnostyczne wykorzystują komunikację Bluetooth lub Wi-Fi do transmisji danych między pojazdem a komputerem diagnostycznym, eliminując ograniczenia przewodów oraz zwiększając swobodę poruszania
Skaner diagnostyczny przy prawidłowym użytkowaniu nie może uszkodzić modułów ECU pojazdu, ponieważ komunikuje się z systemami pokładowymi przez standardowe protokoły OBD2 przy niskich
Możliwości adaptacji i kodowania sterowników za pomocą interfejsu diagnostycznego zależą od poziomu zaawansowania urządzenia oraz dostępu do specjalnych protokołów producentów. Podstawowe skanery OBD2
Telefony: od 08:00 do 16:00
Nieczynne
© Snap Diag. All rights reserved.
